Das Fliegenfischen gilt als Königsdisziplin in Angeln. Um beim Fliegenfischen erfolgreich zu sein, bedarf es neben der richtigen Wurftechnik und der Fliege im attraktiven Dekor natürlich auch einer passenden Kombination aus Fliegenrute und Fliegenrolle.
Die Auswahl der optimalen Fliegenrolle ist gerade für Einsteiger nicht sehr leicht: Fliegenrollen sind anders konstruiert als klassische Stationärrollen, es gibt viele eigene Unterarten. Sowohl die Rute als auch die Fliegenschnur müssen zur Rolle passen, die Bremse und der Spulendurchmesser sind ebenfalls wichtige Kriterien.
In diesem Berater möchten wir Ihnen gerne alles Wissenswerte zum Thema Fliegenrollen präsentieren.
Fliegenrollen sind Angelrollen, die speziell für das Fliegenfischen konzipiert wurden. Sie sind sehr puristisch aufgebaut, verfügen - wenn überhaupt - über ein einfaches Bremssystem und klassischerweise auch kein Getriebe. Funktionell sind sie eher ein Schnurkäfig, der die Fliegenschnur abrufbereit speichert. Sowohl die Bremskraft als auch das Einholen der Schnur erfolgen direkt und ohne Verstärkung. Aufgrund ihrer Bauweise sind sie meist sehr leicht, oftmals aus Kunststoff, Aluminium oder Magnesium gefertigt.
Bei der Wahl der Fliegenrolle wird man zunächst mit der Vielfalt an Rollenarten konfrontiert. Schnell stellt sich die Frage: was ist das und was brauche ich überhaupt?
Grob kann man Fliegenrollen in folgende Gattungen unterteilen:
Direct Drive Fliegenrollen: die klassische Fliegenrolle, bei der der Griff direkt an der Spule befestigt ist, wodurch sich ein direkter Antrieb - eben Direct Drive - ergibt. Diese Fliegenrollen haben keine Bremse, gebremst wird mit der Hand.
Single Action Fliegenrollen: hat eine Fliegenrolle keine per Getriebe herbeigeführte Übersetzung, redet man von einer Single Action Fliegenrolle. Die Kurbelbewegung überträgt 1:1, daher sind Direct Drive Fliegenrollen z.B. zugleich Single Action Fliegenrollen.
Large Arbor Fliegenrollen: Die Rollengattung verfügt über eine Großkernspule, d.h. die Spule verfügt über einen größeren Durchmesser, zugleich aber nicht soviel Schnurfassungsvermögen. Der Vorteil von Großkernspulen: Fliegenschnüre neigen sehr stark zum Memory-Effekt, sie kringeln sich. Je größer der Spulenkern, desto weniger Wicklungen sind nötig, die Schnur bleibt glatter.
Mid Arbor Fliegenrollen: Die Spulen dieser Rollenart sind etwas größer als bei normalen Fliegenrollen, bieten daher mehr Schnurkapazität und somit auch eine etwas schnellere Schnuraufnahme. Da sich durch mehr Schnur auf der Spule auch der Durchmesser erhöht, kringelt sich auch hier die Schnur partiell weniger als bei klassischen Fliegenrollen.
Anti Reverse Fliegenrollen: diese Rollenart ist gerade bei Meeresanglern sehr beliebt. Entscheidet sich der Fisch beim Einkurbeln für eine rasante Flucht, gibt die Rolle Schnur frei, damit das Vorfach nicht reißt oder der Fisch ausschlitzt. Dabei rotiert allerdings nur die Spule, nicht die Kurbel.
Dual Mode Fliegenrollen: Auch Double Action genannt. Die Kombination aus Anti Reverse und Direct Drive: die Kurbel bleibt beim Schnurabzug stehen, gleichzeitig kann sie mit Gegendruck wie beim Direct Drive eingekurbelt werden. Auch diese Gattung an Fliegenrollen wird primär beim Meeresangeln eingesetzt.
Automatik Fliegenrollen: Damit werden Fliegenrollen bezeichnet, die die Fliegenschnur per Federkraft einziehen können.
Nottinghamrollen: Diese Rollen (auch Centrepin- oder Achsrollen) sehen optisch zwar ähnlich aus, sind aber keine Fliegenrollen, da sie nicht zum Fliegenfischen, sondern zum Trotting, also Posenangeln im Fließgewässer, eingesetzt werden.
Kompatibilität: beim Fliegenfischen kommt es sehr darauf an, dass die Einheit Rute-Rolle-Schnur perfekt aufeinander abgestimmt wird. Wie schwer ist die Rolle? Auch entscheidend für die Balance der Rute in der Hand.
Schnurklasse: so, wie die Rute zur Rolle passen sollte, so muss auch die Fliegenschnur auf die Fliegenrolle abgestimmt sein. Beim Fliegenfischen gibt es statt mm-Angaben die sog. Schnurklassen. Rolle und Schnur sollten hier den gleichen Wert haben.
Bremse: hier kommen in der Regel entweder Scheiben- oder Ratschenbremsen zum Einsatz, wobei Scheibenbremsen deutlich effektiver sind. Oftmals haben Fliegenrollen jedoch auch gar keine Bremse, dann bremst man mit der Hand.
Spulendurchmesser: da Fliegenschnüre zum Kringeln neigen, sollten sie auf Spulen mit möglichst großem Durchmesser aufgespult werden, um den Effekt zu minimieren. Hier gibt es zwei Wege: entweder man nimmt direkt Large Arbor-Rollen mit großem Spulenkern und dafür weniger Schnurfassung oder man wählt eine normale Spule, unterfüttert diese jedoch mit Backingschnur, wodurch auch der Durchmesser zunimmt.
Material: hier haben sich Kunststoff und Aluminium bewährt, manchmal kommt auch Magnesium zum Einsatz. Bei Aluminium-Gehäusen wird differenziert in gegossen und gefräst: Gegossene Gehäuse sind günstiger herzustellen, aber nicht so stabil wie aus einem Block gefräste Gehäuse. Letztere werden in ihrer Haltbarkeit nochmal verstärkt durch Anodisierung. Bei Kunststoff-Gehäusen sollten Sie auf eine Carbon-Basis achten, diese gelten als robuster, nicht jedoch so robust wie Aluminium.
Rechts- oder Linkshand-Betrieb? Zwar lassen sich die meisten Fliegenrollen per Umschrauben des Griffes schnell umrüsten, aber ein Augenmerk sollten Sie trotzdem drauf haben.
Salzwasserresistenz: Planen Sie, mit der Fliegenrolle auf Meerforellen zu angeln, sollte die Fliegenrolle nicht nur entsprechend groß gewählt werden, sondern es ist auch darauf zu achten, dass sie salzwasserfest ist, um Korrosion zu vermeiden.
Preis-/Leistungsverhältnis: welche Fliegenrolle passt am besten zu Ihren Ansprüchen? Die Preisspanne bei Fliegenrollen ist enorm. Vergleichen Sie verschiedene Modelle und finden Sie so die Rolle, die am besten zu Ihren Anforderungen passt.
Genau wie andere Rollen oder mechanische Gegenstände auch, so ist auch bei Fliegenrollen die regelmäßige Pflege und Wartung sehr wichtig. Nach dem Gebrauch sollte sie stets zeitnah gereinigt werden, insbesondere beim Meeresangeln, um Korrosion durch das aggressive Salzwasser zu vermeiden. Gelegentlich kann, je nach Bauart, auch ein Fetten oder Ölen notwendig sein, mehr Info gibt es herstellerseitig.
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